十年前，TAG Heuer展开了探索高级制表未知领域的旅程，以皮带取代金属齿轮的V4，是TAG HEUER第一个量产的惊世概念作品，此次，V4 加上陀飞轮装置，作为十年里程的注记，显然TAG HEUER已经将未来的一切掌握在手。
10周年以陀飞轮为记
△Monaco V4 Tourbillon
直径41×41mm表壳／时间指示、陀飞轮装置／V4自动上链机芯／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水50米
从机械诞生以来，人类就是用齿轮来进行排列组合，当然，机械表自不例外，就算是在石英表的机芯内，也同样需要齿轮连接指针。不过以齿轮连接动力、创造传动逻辑时，会产生的最大问题便是，动力会随着齿轮的传递，而逐渐耗损。
2004年，TAG HEUER穷极机械结构设计概念的突破，发表了将腕表与汽车结合的Monaco V4概念表，主要是把汽车工业设计导入机芯结构，撷取引擎皮带传输动能的想法，打造全世界第一只采用皮带传动、搭配滚珠轴承，以及用线型自动盘上链的机械腕表。到了2014年，TAG HEUER再以V4为基础，加上陀飞轮装置，让V4陀飞轮又再次改写高级钟表的历史。
当时名为V4，是因为机芯的四个发条盒、搭配滚珠轴承2对2的皮带组，装嵌在V形、+/-13度倾斜的铂金基板上，造型仿佛F1赛车的对卧引擎一般，由于概念前所未见、过于大胆，在BASEL钟表展上发表之初，尽管各界均表达对V4设计感受到的不可思议，另一方面，却也被许多人断言，V4终将是无法量产的概念性作品。
然经过五年时间，2009年V4付诸量产，接续制造、销售超过400枚，证明了TAG HEUER在创新制表工序上，具有足够的野心与执行力，说V4是目前市场“最伟大”的量产概念表，一点也不为过。当然V4最大的创新，在于制作出专利的聚醚嵌段酰胺（PEBA Polyether Block Amide）材质，宽0.25mm×厚0.07mm，几乎等同人类头发粗细的微型传动皮带，而且为了要能够与齿轮咬合连接、加强摩擦力使动力输出更完整，皮带表面还切割出微小的横向锯齿，甚至，为了强化皮带的刚性，在皮带内层还加入钢丝，一切可说是从来没有人办到过的微型制作技术。皮带的使用，除了有效减少齿轮数量、让动力传递更有效率，甚至在未来也能让机芯设计，更有弹性及变化。
△皮带传动陀飞轮
TAG HEUER在陀飞轮框架上设计了皮带传动轨道齿，高达三千齿的设计，让振频28,800 vph的陀飞轮能流畅转动，
而皮带更提供有效的抗震效果。
△线性重锤自动上链
表背两侧各有两对发条盒，而12克重的钨块砝码在中央轨道线性移动，仿佛汽车引擎的活塞运动，为发条盒提供动力，
这也是世界首创的线性自动盘设计。
到了2014年，V4不再只是V4，TAG HEUER将V4作为一个机芯平台，加入了陀飞轮装置，使V4陀飞轮成为第一只由皮带传动的陀飞轮，同时该陀飞轮保持28,800 vph的振频，动力储存从原本的52小时降至40小时，TAG HEUER并大胆的将来自发条盒的动力采直线传输，故共有一组V型表桥、两个齿轮、两条微型皮带在带动陀飞轮，更特别的是，TAG HEUER在陀飞轮框架上、而非陀飞轮底部，设计了皮带传动的轨道，共3000齿的轮齿，让仅重0.57公克的陀飞轮能顺畅的转动，甚至皮带还能提供比一般轴心避震装置更佳的抗震效果。
V4陀飞轮的尺寸比过去稍大，来到41mm，并以五级钛金属搭配碳化钛涂层，同样的色系也表现在机芯之上。从两针至陀飞轮的设计演变，V4显然脱离了传统制表领域许多，但却也将腕表制作带入另一个全新领域，或许更可以让大家期待，V4机芯能有更多的功能变化。
本文转载自《盛时》钟表杂志 第28期
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